6月18日上午，成都天府国际机场东航机务维修区机库网架缓缓提升就位，标志着天府国际机场又一关键配套设施——东航机务维修区机库正式封顶。
为确保安全，项目采用三维激光扫描过程监控。在机库网架提升过程中三维激光扫描测量主要在6个阶段中进行。在钢网架周围4个角点设置控制点，用于多次数据分析的对比基准，飞机机库来确保提升的安全。整个过程中克服了提升吊点多、提升同步性难度大等问题。该项目由中国建筑一局（集团）有限公司承建，飞机机库经过业主单位、代建方及总包单位相关团队4小时的不懈努力，飞机机库整体提升工作顺利完成。
据悉，天府国际机场东航机务维修区项目将于2020年11月30日竣工，飞机机库届时，东航在天府国际机场将具备办公保障及飞行出勤、机务维修保障、航食保障等业务板块，为东航在天府机场的机务维修提供坚强保障。
前期，受疫情影响，飞机机库工程建设按下“暂停键”，飞机机库但是在疫情形势好转之后，东航机务维修区工程建设在2月24日率先复工复产。成都天府国际机场东航机务维修区项目，总建筑面积36428.51平方米，投资超过5亿元，飞机机库包括机库及附楼、安检口、航材库、化工品库等9栋单体建筑。其中机库大厅总建筑面积4980平方米，相当于12个篮球场大小。机库犹如一个大型多功能“停车场”，并且配备了各类航空器维护专用设备，建成后可满足两架B737-800型或A320系列飞机同时停场维护。
项目负责人介绍，由于民用航空器尺寸大，且要满足几架飞机同时修理，成都天府国际机场东飞机机库航飞机医生机库封顶机库是一个大跨度单层建筑物，机库层高19米，相当于7层楼高，建设难度大。飞机机库机库大厅网架工程主要配置TLJ-2000型液压提升器和TLJ-600型提升器。本次网架提升工作提升网架钢结构面积大、结构复杂。提升网架工作分为两次进行。6月11日，次提升，单层面网架提升高度3.1米。6月18日，第二次提升，提升高度19米，平均提升速度为每小时4米至5米。
东航作为参与天府机场建设的四家基地航空公司之一，作为获得成都两场运营资质为数不多的航空公司之一，将积极支持参与打造成都国际航空枢纽，积极服务和四川省发展战略，全力支持四川省经济社会和民航事业蓬勃发展。
随着成都天府国际机场东航机务维修区的建成，将为东航四川分公司飞机维修业务提供有力保障义。东航机库建成后，可为东航飞机定检提供更加充足的生产空间、实现更加灵活的生产计划。机库投入使用后，将有望带动航线维修、附件修理、复合材料修理、起落架大修等业务的发展，为东航机队规模的快速增长提供有力的保障，使东航有更大的产能空间承接国内国外第三方业务。
东航作为我国三大骨干航空运输集团之一，将在“一带一路”建设中，在成渝双城经济圈建设中，在新一轮西部大开发战略中贡献力量，助力西部经济腾飞，为更多的旅客提供出行便利。（中国民航网 通讯员尹一平、王昊禹、朱锐奇）
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